Кислородный датчик должен быть горячим (около 600 градусов или выше), прежде чем он начнет генерировать сигнал напряжения, поэтому многие кислородные датчики имеют внутри небольшой нагревательный элемент, чтобы помочь им быстрее достичь рабочей температуры. Нагревательный элемент также может предотвратить слишком сильное охлаждение датчика во время длительного холостого хода, что может привести к возврату системы к разомкнутому контуру.
Кислородный датчик - стандартная комплектация автомобиля. Он использует керамический чувствительный элемент для измерения кислородного потенциала в выхлопной трубе автомобиля и вычисляет соответствующую концентрацию кислорода в соответствии с принципом химического баланса, чтобы контролировать и контролировать соотношение воздух-топливо сгорания, чтобы гарантировать, что продукт качество и выброс выхлопных газов на должном уровне.
Параметр продукта (спецификация)